O caminho de ferro e o porto eram realidades assombrosas. Completado e aberto � explora��o, at� Ressano Garcia, em 30 de Abril de 1890, quatro anos e meio depois, j� nos punha em comunica��o directa com Pret�ria. As estat�sticas aduaneiras do ano de 1893 j� nos apresentavam os seguintes n�meros bem eluci�dativos do movimento do porto e das suas receitas,� nesse ano:
����������������������� Importa��o:���������������������������������������������������������� Receita
em r�is
������������ Nacional....................................������������� 72 259$010��������� �����5 743$313
������������ Estrangeira................................����������� 716 294$618���������� 187 695$412
����������������������� Exporta��o:
������������ Nacional.....................................����������������� 201$750����������������� ����3$015
������������ Estrangeira.................................������������ 20 197$650����������������� 208$213
������������������������������ �A transportar .........���������� 808 953$028�� ���������193 649$953
����������������������� Tr�nsito:
��� ����������Nacional...................................������������������ 511$000������������������� 10$777
������������� Estrangeiro...............................����������� 602 713$222������������ 18 173$753
�������������������������� Soma em r�is ..............�������� 1 412 177$250���������� 211 834$483
����� A import�ncia destes n�meros torna-se evidente se
considerarmos que os rendimentos da Prov�ncia em 1866-1867 foram de:
�
�������������� Em impostos
directos..............................................................��� 16 449$000
�������������� Impostos
indirectos..................................................................
100 400$000
�������������� Pr�prios e diversos
rendimentos.............................................� ����4 336$000
����� A despesa total foi de 180 365$000 r�is.
����� Em 1885-1886 t�nhamos:
���������������
������������� Receita.................................................................................� 462 118$000
������������� Despesa................................................................................ 688 986$000
����� Dez anos depois, em 1895-1896 j� foi poss�vel apresentar um or�amento com as receitas e despesas equilibradas, a saber:
�������������� Receita.............................................................................. 3 592 234$342
�������������� Despesa.............................................................................3 592 234$342
O caminho de ferro constitu�ra-se como um dos factores mais produtivos para o progresso econ�mico da Prov�ncia. O seu tr�fego que em 1894 era de 59880 to�neladas j� era em 1906 de 363 810 toneladas.
No mesmo per�odo o movimento do porto mostrou um aumento extraordi�n�rio � em 1894 entraram 262 navios com 511 724 toneladas em 1905 regis�tou-se a vinda de 616 navios com 1 595 520 toneladas. No ano seguinte verificou-se uma ligeira quebra, com a entrada de 603 navios.
O cais Gorj�o em plena actividade era ent�o assinalado como um grande porto desta costa n�o s� pela seguran�a que oferecia como pela excel�ncia dos seus servi�os portu�rios. Continuavam as obras da constru��o do cais ; os seus guindastes de 1200 quilos movidos a electricidade, trabalhavam de dia e de noite na intermin�vel faina da carga e descarga dos navios que agora iam atracando � muralha.